Heck Ansatz Flaps Diffusor für Audi RS3 Limousine 8Y   Maxton Design
Heck Ansatz Flaps Diffusor für Audi RS3 Limousine 8Y   Maxton Design
Heck Ansatz Flaps Diffusor für Audi RS3 Limousine 8Y   Maxton Design
Heck Ansatz Flaps Diffusor für Audi RS3 Limousine 8Y   Maxton Design

Maxton Design

Artikelnummer: AU-RS3-8Y-S-RSD1-G

Heckflaps V.1 für Heckansatz V.1 passend für Audi RS3 8Y Limousine

Angebotspreis89,00 €

inkl. MwSt. zzgl.Versand

siegelMit ABE/TTG keine Eintragung erforderlich
  • Passgenau auf den Heckansatz V.1 abgestimmt
  • Schwarz Glanz ABS, schlagfest und UV-beständig
  • Zwei Teile, links und rechts spiegelbildlich
  • Fertige Oberfläche, keine Nacharbeit
  • Montage in unserer Halle in Essen buchbar
Farbe:Schwarz Glanz

Verfügbar

Menge:
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Abholung bei FLOW DOWN® möglich *wenn der Artikel mit „Auf Lager – in 1–3 Werktagen bei dir“ angezeigt wird.

Heckflaps V.1 für Heckansatz V.1 passend für Audi RS3 8Y Limousine

Schwarz Glanz

FLOW DOWN®

Abholung möglich, *wenn der artikel mit „auf lager – in 1–3 werktagen bei dir“ angezeigt wird.

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Deutschland

+4917676043407

Diese Heckflaps sind kein Solo-Teil: Sie sind auf den Heckansatz V.1 für den RS3 8Y Limousine ausgelegt und schließen dessen Außenkanten zu den Radläufen hin ab. An der blanken Serienstoßstange fehlt ihnen der Anschluss. Wer den Ansatz bereits verbaut hat, bekommt hier das Stück, das die Heckpartie zu Ende zeichnet.

Zusammenspiel mit dem Heckansatz

Der Heckansatz passend für den Audi RS3 8Y sitzt mittig unter dem Stoßfanger, die Flaps setzen seitlich daneben an. Erst zusammen ergibt sich eine durchgehende Linie über die volle Heckbreite. Bestellst du beides gleichzeitig, montieren wir in einem Durchgang und können die Teile gegeneinander ausrichten, statt nachträglich an einer bereits fixierten Kante entlangzuarbeiten.

Material und Oberfläche

ABS in Schwarz Glanz, fertig ausgeliefert. Schlagfest, formstabil und UV-beständig, es bleicht also über die Jahre nicht aus. Lackieren ist weder nötig noch vorgesehen – eine eigene Lackiererei haben wir ohnehin nicht, den Anbau übernehmen wir aber komplett.

Highlights

  • Passgenau auf den Heckansatz V.1 abgestimmt
  • Schwarz Glanz ABS, schlagfest und UV-beständig
  • Zwei Teile, links und rechts spiegelbildlich
  • Fertige Oberfläche, keine Nacharbeit
  • Montage in unserer Halle in Essen buchbar

Montage bei FLOW DOWN® in Essen

Über die Bodykit Montage bei FLOW DOWN® buchst du den Anbau in der Variante „Flaps“ für 120 €. Wir bauen selbst an, in Essen. Bei der Kombination aus Ansatz und Flaps gilt eine feste Reihenfolge: erst den Heckansatz mittig ausrichten und fixieren, danach die Flaps daran anlegen. Andersherum wandert die gesamte Toleranz in die Mitte und der Ansatz sitzt sichtbar aus der Achse.

Passende Fahrzeuge

  • Passend für Audi RS3 8Y Limousine (ab 2020)

Voraussetzung ist der verbaute Heckansatz V.1. Für den Sportback gibt es ein eigenes Teil – frag uns kurz, dann suchen wir es dir heraus.

Lieferumfang

  • 2x Heckflaps in Schwarz Glanz (links und rechts)
  • Schutzfolie auf der Sichtseite

Hinweise zur Zulassung

Es liegt eine Teiletypgenehmigung (TTG) vor – der Anbau ist eintragungsfrei, du musst nicht zur Abnahme. Die Papiere gehören ins Fahrzeug, damit du sie bei einer Kontrolle vorzeigen kannst.

FRAGEN ZUM PRODUKT?

Klicke unten Rechts auf den schwarzen Chat Button

Unser Team steht dir Mo-Fr von 09-15 Uhr im Support Chat zur Verfügung

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MONTAGE WERKSTATT

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Öffnungszeiten:

Mo-Fr. 08:00-16:00

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FAQ

Ja. Die Flaps sind auf dessen Außenkanten ausgelegt und haben an der blanken Serienstoßstange keinen sauberen Anschluss. Ohne Ansatz enden sie frei.
Nein. Es liegt eine Teiletypgenehmigung vor, der Anbau ist eintragungsfrei. Die Papiere musst du nur im Fahrzeug mitführen.
Nein, diese Ausführung ist für die Limousine gemacht. Der Sportback hat eine andere Heckstoßstange und braucht ein eigenes Teil.
Ja, und das ist die bessere Reihenfolge. Wir richten dann erst den Ansatz mittig aus und legen die Flaps daran an. Nachträglich muss man an einer bereits fixierten Kante entlangarbeiten, das verzeiht weniger.