Grail Abgasanlage passend für Audi RS3 8V Limousine – Klappenanlage
Grail Abgasanlage für Audi RS3 8V   Grail

Grail

Grail Abgasanlage passend für Audi RS3 8V Limousine – Klappenanlage

Angebotspreis2.949,00 €

inkl. MwSt. zzgl.Versand

siegelECE-geprüftes Bauteil (Keine Eintragung notwendig)
  • Eintragungsfrei dank ECE-Typgenehmigung
  • Zwei Klappen in Reihe – große Sound-Bandbreite
  • 50 % Anzahlung bei Montage – Rest erst nach Montage
  • Offizieller GRAIL-Partner FLOW DOWN® in Essen
  • Für DAZA und DNWA Motorcode verfügbar
Endrohre:Oval Edelstahl (170 × 107 mm)
Motorcode:DAZA (Facelift ab 2017 ohne OPF)
Modell:Sportback

Verfügbar

Menge:
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Grail Abgasanlage passend für Audi RS3 8V Limousine – Klappenanlage

Oval Edelstahl (170 × 107 mm) / DAZA (Facelift ab 2017 ohne OPF) / Sportback

FLOW DOWN®

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Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Deutschland

+4917676043407

Grail Abgasanlage passend für Audi RS3 Limousine 8V (DAZA / DNWA) – Klappenanlage

Die seltenere RS3-Karosserie – jetzt mit dem Sound, den der 2.5 TFSI verdient

Die RS3 Limousine 8V wurde erst mit dem Facelift 2017 vorgestellt – ein Sondermodell innerhalb der RS3-Familie, das durch den geschlossenen Kofferraum optisch noch eine Stufe sportlicher wirkt als der Sportback. Was Audi bei beiden Karosserien aber gleich gemacht hat: den Sound des 2.5 TFSI 5-Zylinders durch werkseitige Schalldämpfer deutlich zurückhalten. Die GRAIL Klappenabgasanlage hebt das auf und lässt den ikonischen Reihenfünfzylinder so spielen, wie er klingen soll – druckvoll, charaktervoll, kompromisslos.

Handgefertigt in Deutschland aus L304-Edelstahl. ECE-Typgenehmigung – damit eintragungsfrei in allen EU-Fahrzeugen mit Standardzulassung. Direkt nach der Montage fahrbereit, ohne Termin beim Prüfingenieur.

Zwei Motorcodes – beide voll abgedeckt

Die RS3 Limousine 8V gab es ausschließlich als Facelift-Modell, sodass sich die Auswahl auf die beiden Facelift-Motoren beschränkt. Im Konfigurator wählst du die zu deinem Fahrzeug passende Variante – jede ist auf den jeweiligen Motorcode passgenau abgestimmt:

  • DAZA (2017–2019): Der Aluminium-Block mit 400 PS, ohne Ottopartikelfilter. Bei vielen Tunern der Lieblings-5-Zylinder der RS3-Familie – stark in der Leistungsentfaltung, charaktervoll im Klang. Mit GRAIL wird der DAZA akustisch zu dem, was Audi ab Werk technisch zugelassen hätte.
  • DNWA (ab 2019): Technisch der Nachfolger des DAZA mit identischer Leistung von 400 PS, aber mit Ottopartikelfilter. Audi musste den 5-Zylinder akustisch stärker zurücknehmen – GRAIL kompensiert das deutlich und holt die Klang-Charakteristik des DAZA zurück, ohne den OPF anzutasten.

Zwei Klappen in Reihe – das Sound-Konzept von GRAIL

Bei der RS3 8V setzt GRAIL auf eine bauliche Lösung, die im Wettbewerbsumfeld selten zu finden ist: Zwei Klappen sind hintereinander in Reihe verbaut. Dadurch wird die Bandbreite zwischen Cruise-Modus und Volllast deutlich größer, als das bei Standard-Anlagen mit nur einer Klappe der Fall ist.

  • Klappen geschlossen: Beide Klappen blockieren den Abgasstrom konsequent – alle vorgeschriebenen Geräuschwerte werden eingehalten. Du fährst durch 30er Zonen, Ortschaften und Wohngebiete ohne Stress. Voll ECE-konform.
  • Klappen geöffnet: Beide Klappen geben den Abgasstrom frei – kompromisslos laut, voller 5-Zylinder-Charakter ohne Zurückhaltung. Backfires im Sport-Modus inklusive.

Der Effekt ist deutlich hörbar: ein größerer Unterschied zwischen leise und laut als bei vergleichbaren Anlagen mit nur einer Klappe.

Klappensteuerung über die Audi-Fahrmodi

Beide Klappen werden über die werkseitige Audi-Klappensteuerung deiner RS3 Limousine angesprochen – ohne Fernbedienung, ohne extra Modul, ohne Eingriff ins MMI.

  • Im Dynamic- oder RS-Modus: Beide Klappen geöffnet – voller GRAIL-Klang
  • Im Comfort- oder Efficiency-Modus: Beide Klappen geschlossen – dezent und ECE-konform

Limousine vs Sportback – warum getrennte Anlage

Die RS3 Limousine 8V hat eine andere Heckpartie als der Sportback. Anderer Diffusor-Aufbau, andere Aufnahmepunkte am Unterboden, geschlossener Kofferraum statt Heckklappe. Diese baulichen Unterschiede sorgen dafür, dass die Abgasanlage karosseriespezifisch gefertigt werden muss. GRAIL bietet deshalb für die Limousine eine eigene, passgenaue Anlage an – diese hier. Wer einen Sportback fährt, findet die dafür gebaute Variante als eigenes Produkt im Shop.

Konfiguration im Konfigurator

Vor der Bestellung wählst du:

  • Motorcode: DAZA oder DNWA
  • Endrohr-Farbe: Edelstahl gebürstet oder Schwarz

Du bist unsicher, welcher Motorcode in deiner Limo steckt? Schick uns die FIN per WhatsApp oder Kontaktformular – wir prüfen das vor der Bestellung.

Endrohre – 2-flutig oval, 170 × 107 mm

Die Anlage kommt mit zwei breiten ovalen Endrohren (170 × 107 mm), die passgenau in die werkseitigen Heckblenden der RS3 Limousine eingelassen werden. Optisch nah am OEM-Plus-Look, aber deutlich präsenter als die Serie. Farblich zur Auswahl:

  • Edelstahl gebürstet: Klassisch sportlich, hochwertige Optik im Heck – die OEM-Plus-Wahl
  • Schwarz: Dezenter, aggressiver Auftritt – passt besonders zum Schwarzpaket oder dunklen Felgen

Material & Verarbeitung

L304-Edelstahl komplett, CNC-präzise gefräste Komponenten. Die Schalldämpfer und beide Klappen sind im GRAIL-Soundlabor speziell auf den 2.5 TFSI 5-Zylinder abgestimmt – mit individueller Anpassung für DAZA und DNWA. Strömungsoptimierte Rohrführung minimiert den Abgasgegendruck bei geöffneten Klappen. Beide Klappen aus Edelstahl-Vollmaterial, präzise schaltend und langlebig im Alltagseinsatz.

Klang-Unterschied Limousine vs Sportback

Der geschlossene Kofferraum der Limousine wirkt sich minimal auf die Schallabstrahlung nach hinten aus – im Vergleich zum Sportback klingt die Limousine eine Spur kerniger und voluminöser im Heckbereich. GRAIL hat das bei der Abstimmung berücksichtigt. In der Praxis bekommst du also einen 5-Zylinder-Sound, der zur sportlichen Limousinen-Karosserie passt.

Highlights

  • Speziell passend für Audi RS3 Limousine 8V (DAZA / DNWA)
  • Zwei Klappen in Reihe – große Bandbreite zwischen leise und laut
  • ECE-Typgenehmigung – eintragungsfrei im EU-Raum
  • Klappensteuerung über serienmäßige Audi-Fahrmodi
  • L304-Edelstahl, handgefertigt in Deutschland

Bestellung mit Montage bei FLOW DOWN®

FLOW DOWN® ist offizieller GRAIL-Partner im Ruhrgebiet. Bei Bestellung mit Montage bekommst du unser faires Anzahlungs-Modell:

  • 50 % Anzahlung bei Auftragserteilung – wir bestellen daraufhin die Anlage bei GRAIL
  • Sobald die Anlage in unserer Werkstatt eintrifft, vereinbaren wir mit dir den Montagetermin
  • Den Restbetrag zahlst du erst nach erfolgter Montage – nicht vorher

Wichtig: Das Anzahlungs-Modell gilt ausschließlich bei Montage-Buchung und ist nur per Vorkasse / Überweisung möglich. PayPal oder andere Bezahlmethoden werden hierfür nicht akzeptiert.

Schweizer Eignungsgutachten

Auf Wunsch erhältst du gegen Aufpreis ein Schweizer Eignungsgutachten für die GRAIL Anlage. Bei Interesse einfach den Support kontaktieren.

Passende Fahrzeuge

  • Audi RS3 Limousine 8V Facelift (DAZA, 400 PS) – Bj. 2017–2019
  • Audi RS3 Limousine 8V Facelift mit OPF (DNWA, 400 PS) – ab Bj. 2019

Nicht passend für: Audi RS3 Sportback 8V (andere Heck-Geometrie, eigene Anlage im Shop), Audi RS3 Limousine 8Y (anderer Motorcode DNWC, eigene Anlage), Audi S3 Limousine 8V (anderer Motor, eigene Anlage). Hinweis: Die RS3 Limousine 8V wurde nur als Facelift produziert – es gibt keinen Vor-Facelift-CZGB-Motorcode für die Limousine.

Lieferumfang

  • GRAIL Klappenabgasanlage passend für Audi RS3 Limousine 8V (in deiner gewählten Motorcode-Variante)
  • Zwei integrierte Klappen in Reihe
  • 2x Endrohre 2-flutig oval (170 × 107 mm) in Edelstahl gebürstet oder Schwarz (laut Auswahl)
  • Montagematerial
  • ECE-Typgenehmigung als Beleg fürs Fahrzeug

Hinweise zur Zulassung

Eintragungsfrei dank ECE-Typgenehmigung – gilt für alle EU-Fahrzeuge mit Standardzulassung. Beim DNWA bleibt der werkseitige Ottopartikelfilter im System integriert und sorgt für volle ECE-Konformität. Bei Import-Fahrzeugen mit abweichender Betriebserlaubnis bitte vor der Bestellung Eintragungspflicht prüfen.

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45329 Essen

Öffnungszeiten:

Mo-Fr. 08:00-16:00

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FAQ

Audi hat die RS3 Limousine erst mit dem Facelift im Frühjahr 2017 vorgestellt – also nach dem Auslaufen des CZGB. Die Vor-Facelift-Generation der RS3 8V (2015–2017) gab es ausschließlich als Sportback. Eine CZGB-Limousine existiert dadurch werksseitig gar nicht – wer eine Limousine fährt, hat entweder einen DAZA oder einen DNWA.
Bei der Limousine entscheidet das Baujahr: 2017–2019 ist es der DAZA mit 400 PS und Aluminium-Block, ohne OPF. Ab 2019 ist es der DNWA mit 400 PS und Ottopartikelfilter. Den genauen Motorcode findest du auf der Rechnung oder im Fahrzeugschein. Bei Unsicherheit schick uns einfach die FIN per WhatsApp.
Im Detail. Der geschlossene Kofferraum der Limousine wirkt sich minimal auf die Schallabstrahlung aus – im Vergleich klingt die Limo eine Spur kerniger und voluminöser im Heckbereich. GRAIL hat das bei der Abstimmung berücksichtigt, sodass die Anlage perfekt zum Karosserie-Charakter passt.
Mit zwei in Reihe geschalteten Klappen wird die Bandbreite zwischen leise und laut deutlich größer als bei Standard-Anlagen. Geschlossen hält die Anlage alle Geräuschwerte sauber ein – perfekt ECE-konform. Geöffnet bekommst du einen vollen, ungebremsten 5-Zylinder-Sound. Eine bauliche Eigenheit, die kaum ein anderer Anbieter so umsetzt.
Über die werkseitige Audi-Klappensteuerung deiner RS3 Limousine. Beide Klappen reagieren automatisch auf die Fahrmodi – im Dynamic- oder RS-Modus öffnen sie, im Comfort- oder Efficiency-Modus bleiben sie geschlossen. Keine Fernbedienung.
Nein. Die Sportback-Karosserie hat eine andere Heck-Geometrie und andere Aufnahmepunkte am Unterboden. Für den Sportback bieten wir eine eigene GRAIL Anlage als separates Produkt im Shop – inklusive der CZGB-Variante für die Vor-Facelift-Modelle.
Nein. Die RS3 Limousine 8Y hat den Nachfolger-Motorcode DNWC und eine komplett andere Abgasanlagen-Geometrie. Für die 8Y Limousine gibt es eine eigene GRAIL Anlage im Shop.
Edelstahl gebürstet ist die klassisch-sportliche Wahl und passt gut zur eleganten Limousinen-Linie des RS3. Schwarz wirkt aggressiver und stealthier – ideal in Verbindung mit Schwarzpaket, getönten Scheiben und dunklen Felgen. Beide Varianten haben dieselbe ovale Form (170 × 107 mm) und werden passgenau in die Heckblenden eingelassen.