Street Pro Heckschürze Heck Ansatz Diffusor V.1 für Kia Stinger GT-Line   Maxton Design
Street Pro Heckschürze Heck Ansatz Diffusor V.1 für Kia Stinger GT-Line   Maxton Design
Street Pro Heckschürze Heck Ansatz Diffusor V.1 für Kia Stinger GT-Line   Maxton Design
Street Pro Heckschürze Heck Ansatz Diffusor V.1 für Kia Stinger GT-Line   Maxton Design

Maxton Design

SKU : KIST1GTLINECNC-RS1B

Street Pro Diffuseur arrière V.1 adapté pour Kia Stinger GT / GT-Line

Prix de vente169,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelAvec Teilegutachten (certificat de pièce)
  • Toute la largeur arrière avec découpes pour les sorties
  • Ailettes plus anguleuses que sur la V.2
  • Plaque ABS 10 mm en noir mat
  • Sans pièces métalliques, bords exempts de corrosion
  • Kit de montage inclus
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Street Pro Diffuseur arrière V.1 adapté pour Kia Stinger GT / GT-Line

FLOW DOWN®

Récupération disponible, habituellement prête en 2 à 4 jours

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Allemagne

+4917676043407

Der Street Pro Heckansatz V.1 deckt die Heckschürze über die volle Breite ab, mit Aussparungen für die Endrohre und Umgriff in beide Stoßstangenecken. Er ist aus einer flachen 10 mm ABS-Platte in Mattschwarz gefertigt – die Finnen sind kantiger geschnitten als bei der späteren Zeichnung, die Unterkante läuft gerader aus. Wer die harte, technische Linie sucht, findet sie hier.

V.1 gegen V.2 – der Unterschied liegt nicht nur in der Form

Beide Ausführungen decken dieselbe Fläche ab. Die V.1 ist die kantigere Zeichnung, die Street Pro Heckansatz Diffusor V.2 passend für den Kia Stinger GT-Line die ruhigere. Wichtiger als die Optik ist aber der Papierkram: Die V.1 läuft mit Teilegutachten und muss eingetragen werden, die V.2 ist mit Teiletypgenehmigung eintragungsfrei. Wenn dir der Prüftermin egal ist, entscheide nach Form – wenn nicht, sieh dir die V.2 an.

10 mm ABS-Platte, mattschwarz

Durchgehende Materialstärke von 10 mm, kein eingelegtes Metall, saubere Kantenbearbeitung, UV-Schutzschicht und eine matte Oberfläche, die nicht ungleichmäßig nachglänzt. Auf der Sichtseite liegt eine Transportfolie, die vor der Montage abgezogen wird. Lackieren ist nicht nötig.

Material

ABS-Kunststoff in Schwarz – schlagfest, formstabil, UV- und witterungsbeständig. Lackieren entfällt.

Highlights

  • Volle Heckbreite mit Endrohr-Aussparungen
  • Kantiger geschnittene Finnen als bei der V.2
  • 10 mm ABS-Platte in Mattschwarz
  • ABS in Schwarz – schlagfest, formstabil und UV-beständig
  • Montagesatz liegt bei

Montage bei FLOW DOWN® in Essen

Den Anbau übernehmen wir in unserer eigenen Werkstatt in Essen – buch dazu die Bodykit Montage bei FLOW DOWN® in der Variante „Diffusor“ mit dazu. Den Termin stimmen wir per WhatsApp ab.

Passende Fahrzeuge

  • Passend für Kia Stinger GT Mk1 (2017–2023)
  • Passend für Kia Stinger GT-Line Mk1 (2017–2023)

Ausgelegt auf die serienmäßige Heckschürze mit Serienendrohren. Bei einer Nachrüst-Abgasanlage vorher kurz ein Foto vom Heck schicken.

Lieferumfang

  • 1x Street Pro Heckansatz Diffusor V.1 (Mattschwarz)
  • Montagesatz

Hinweise zur Zulassung

Für diese Ausführung liegt ein Teilegutachten vor. Der Anbau ist zulässig, muss aber nach § 21 StVZO abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Die V.2 desselben Bauteils ist dagegen mit Teiletypgenehmigung geführt und eintragungsfrei – die beiden sind hier nicht gleichgestellt.

FRAGEN ZUM PRODUKT?

Klicke unten Rechts auf den schwarzen Chat Button

Unser Team steht dir Mo-Fr von 09-15 Uhr im Support Chat zur Verfügung

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MONTAGE WERKSTATT

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Öffnungszeiten:

Mo-Fr. 08:00-16:00

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Mo-Fr. 08:00-16:00

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FAQ

Ja. Für die V.1 liegt ein Teilegutachten vor, also Abnahme nach § 21 StVZO und Eintragung in die Papiere. Die V.2 desselben Teils läuft mit Teiletypgenehmigung und ist eintragungsfrei – wenn dir der Prüftermin wichtig ist, ist das der entscheidende Unterschied.
Die V.1 hat kantiger geschnittene Finnen und eine gerader auslaufende Unterkante. Die V.2 ist die ruhigere Zeichnung mit weicherem Übergang zu den Stoßstangenecken. Beide decken dieselbe Fläche ab.
Die Aussparungen sind auf die Serienendrohre ausgelegt. Bei einer anderen Anlage schick uns vorher ein Foto vom Heck, dann prüfen wir die Endrohrlage.
Weil sie steif ist. Ein Formteil legt sich an leichte Wellen der Schürze an, eine 10 mm Platte nicht. Wo nötig, gleicht man mit Distanzen aus – wer das Teil stattdessen mit der Schraube in Form zieht, hat später Spannungsrisse.