Heck Ansatz Flaps Diffusor V.2 für Audi RS3 Limousine 8V Facelift   Maxton Design
Heck Ansatz Flaps Diffusor V.2 für Audi RS3 Limousine 8V Facelift   Maxton Design
Heck Ansatz Flaps Diffusor V.2 für Audi RS3 Limousine 8V Facelift   Maxton Design
Heck Ansatz Flaps Diffusor V.2 für Audi RS3 Limousine 8V Facelift   Maxton Design

Maxton Design

SKU : AU-RS3-8VF-S-RSD2-G

Heckflaps V.2 passend für Audi RS3 8V Limousine Facelift

Prix de vente89,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelMit ABE/TTG keine Eintragung erforderlich
  • Zweite Formgebung mit eigener Kantenführung
  • Ausgelegt auf die Limousine ab Facelift
  • Schwarz Glanz ABS, schlagfest und UV-beständig
  • Zwei spiegelbildliche Teile, links und rechts
  • Montage in unserer Halle in Essen buchbar

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Heckflaps V.2 passend für Audi RS3 8V Limousine Facelift

FLOW DOWN®

Récupération disponible, habituellement prête en 2 à 4 jours

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Allemagne

+4917676043407

Die zweite Formgebung der Heckflaps für die RS3 8V Limousine ab Facelift. Zwei Teile für die unteren Außenecken der Heckstoßstange, in Schwarz Glanz und mit fertiger Oberfläche. Sie setzen die Kante ab, an der die Schürze zum Radlauf hin ausläuft.

Limousine statt Sportback

Die Limousine hat hinten einen deutlich längeren Überhang als der Sportback, und die Stoßstangenecke ist flacher gezogen. Beide Karosserien brauchen deshalb eigene Teile – ein Sportback-Flap lässt sich an der Limousine nicht spannungsfrei anlegen und stünde an der Kante ab. Achte beim Bestellen also nicht nur auf Baujahr und Facelift, sondern auch auf die Karosserie.

Was die V.2 von der ersten Formgebung unterscheidet

Es ist eine andere Kantenführung, keine andere Befestigung. Welche der beiden besser zu deinem Auto passt, hängt davon ab, ob unter der Stoßstange noch ein Heckansatz sitzt und wie tief der ausfällt. Wir haben beide montiert – schick uns ein Foto vom Heck, dann sagen wir dir vorab, welche Variante bei dir das stimmigere Bild ergibt.

Highlights

  • Zweite Formgebung mit eigener Kantenführung
  • Ausgelegt auf die Limousine ab Facelift
  • Schwarz Glanz ABS, schlagfest und UV-beständig
  • Zwei spiegelbildliche Teile, links und rechts
  • Montage in unserer Halle in Essen buchbar

Montage bei FLOW DOWN® in Essen

Über die Bodykit Montage bei FLOW DOWN® buchst du den Anbau in der Variante „Flaps“ für 120 €. Wir machen das in eigener Halle in Essen. Bei der Limousine liegt die Stoßstangenecke wegen des langen Überhangs weiter hinten, als man denkt – wir prüfen deshalb nach dem Anbau immer die hinteren Parksensoren im Stand gegen eine Wand durch. Auffallen würde eine Fehlausrichtung sonst erst beim ersten engen Einparken.

Passende Fahrzeuge

  • Passend für Audi RS3 8V Limousine Facelift (2016–2020)

Für den Sportback gibt es eigene Teile – sag uns kurz, welche Karosserie du fährst.

Lieferumfang

  • 2x Heckflaps V.2 in Schwarz Glanz (links und rechts)
  • Schutzfolie auf der Sichtseite

Hinweise zur Zulassung

Für dieses Teil liegt eine Teiletypgenehmigung (TTG) vor – der Anbau ist eintragungsfrei, du musst nicht zur Abnahme. Die Papiere gehören ins Handschuhfach.

DES QUESTIONS SUR LE PRODUIT ?

Cliquez sur le bouton de chat noir en bas à droite.

Notre équipe est disponible pour vous via le chat d'assistance du lundi au vendredi, de 9h à 15h.

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ATELIER D'ASSEMBLAGE

ATELIER FLOW DOWN 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Horaires d'ouvertures :

Du lundi au vendredi de 8h00 à 16h00

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SUIVEZ NOUS

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FAQ

Nein. Die Limousine hat einen längeren Überhang und eine flacher gezogene Stoßstangenecke. Ein Sportback-Flap stünde dort an der Kante ab.
Die Kantenführung, nicht die Befestigung. Welche besser passt, hängt davon ab, ob unter der Stoßstange ein Heckansatz sitzt und wie tief der ausfällt. Schick uns ein Foto vom Heck, dann sagen wir es dir.
Nein. Es liegt eine Teiletypgenehmigung vor, der Anbau ist eintragungsfrei. Die Papiere musst du nur mitführen.
Bei sauberer Ausrichtung nicht. Wir prüfen sie nach dem Anbau trotzdem im Stand gegen eine Wand durch – sonst fällt eine Abweichung erst beim ersten engen Einparken auf.