Carbon Fiber Heck Ansatz Diffusor für BMW M2 G87   Maxton Design
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Carbon Fiber Heck Ansatz Diffusor für BMW M2 G87   Maxton Design
Carbon Fiber Heck Ansatz Diffusor für BMW M2 G87   Maxton Design

Maxton Design

SKU : CF-BM-M2-G87-RS1-245-P

Carbon Heckansatz Diffusor passend für BMW M2 G87

Prix de vente1.159,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelMit Teilegutachten
  • Prepreg-Carbon, im Autoklav ausgehärtet
  • Gleichmäßige Gewebezeichnung ohne Wellen im Streiflicht
  • Befestigungsaufnahmen ab Werk gesetzt
  • Passende Carbon-Heckflaps separat erhältlich
  • Montage in unserer Werkstatt in Essen buchbar

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Récupération disponible à FLOW DOWN® Habituellement prête en 2 à 4 jours

Carbon Heckansatz Diffusor passend für BMW M2 G87

FLOW DOWN®

Récupération disponible, habituellement prête en 2 à 4 jours

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Allemagne

+4917676043407

Der Heckansatz aus Carbon sitzt unten an der Heckschürze passend für den BMW M2 G87 und zieht die Heckpartie sichtbar nach unten. Gefertigt wird er im Prepreg-Verfahren: Carbonlagen werden in der Form unter Druck und Temperatur im Autoklav ausgehärtet. Das ergibt eine gleichmäßige Gewebezeichnung ohne die Wellen, die man bei einfacheren Verfahren im Streiflicht sieht.

Zwei Zentimeter tiefer – was du im Alltag merkst

Das Teil baut nach unten auf und verringert den Abstand zur Fahrbahn im hinteren Bereich um rund zwei Zentimeter. Das ist der ehrlichste Hinweis, den wir dir geben können: Steile Garagenauffahrten, Rampen in Parkhäusern und hohe Bordsteine solltest du danach anders anfahren – flach und im Winkel, nicht frontal rückwärts. Wer das berücksichtigt, hat mit dem Teil im Alltag keine Probleme.

Vorbereitete Aufnahmen statt Bohren im Bauteil

Die Befestigungslöcher sind ab Werk gesetzt. Das ist bei Carbon wichtiger als bei Kunststoff: Ein nachträglich gebohrtes Loch trennt Fasern durch und schwächt das Laminat genau an der Stelle, an der die Last anliegt. Bei diesem Teil musst du dafür nichts anzeichnen.

Highlights

  • Prepreg-Carbon, im Autoklav ausgehärtet
  • Gleichmäßige Gewebezeichnung ohne Wellen im Streiflicht
  • Befestigungsaufnahmen ab Werk gesetzt
  • Passende Carbon-Heckflaps separat erhältlich
  • Montage in unserer Werkstatt in Essen buchbar

Montage bei FLOW DOWN® in Essen

Wir bauen das Teil in Essen an – buch die Bodykit Montage bei FLOW DOWN® in der Variante „Diffusor“ für 150 €. Bei Carbon in dieser Preisklasse gehen wir anders vor als bei ABS: Das Bauteil bleibt bis zum letzten Arbeitsschritt in der Schutzfolie, und wir ziehen die Verschraubung über Kreuz und mit gefühlvollem Drehmoment an. Überdrehte Schrauben drücken bei Laminat eine sichtbare Delle in die Sichtseite, die sich nicht mehr zurückholen lässt. Der Wagen kommt dafür auf die Bühne.

Passende Fahrzeuge

  • Passend für BMW M2 G87 Coupé (S58, ab 2023)

Lieferumfang

  • 1x Carbon Heckansatz Diffusor
  • Transportsicherung mit Schutzfolie und Polsterung

Hinweise zur Zulassung

Für dieses Bauteil liegt ein Teilegutachten vor. Der Anbau muss nach § 21 StVZO von einer Prüfstelle – TÜV, DEKRA oder GTÜ – abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, bevor du damit im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs bist.

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Notre équipe est disponible pour vous via le chat d'assistance du lundi au vendredi, de 9h à 15h.

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ATELIER D'ASSEMBLAGE

ATELIER FLOW DOWN 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Horaires d'ouvertures :

Du lundi au vendredi de 8h00 à 16h00

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FAQ

Rund zwei Zentimeter. Im Alltag heißt das: Rampen und hohe Bordsteine schräg und langsam anfahren. Mit Anhängerbetrieb oder voll beladenem Kofferraum wird es entsprechend enger.
Nein. Die Befestigungsaufnahmen sind ab Werk gesetzt. Nachträgliches Bohren würde die Fasern durchtrennen und das Laminat genau an der Lastaufnahme schwächen.
Nur die Carbon-Heckflaps aus derselben Reihe. Die ABS-Flaps V.1 bis V.6 sind auf die Kunststoff-Heckansätze abgestimmt und passen hier nicht.
Ja. Für dieses Teil liegt ein Teilegutachten vor, der Anbau muss nach § 21 StVZO abgenommen und eingetragen werden.
Die Zeichnung ist durch das Prepreg-Verfahren sehr gleichmäßig, minimale Unterschiede im Faserverlauf sind bei Sichtcarbon aber normal und kein Mangel.