Carbon Fiber Heck Spoiler Heckflügel für BMW M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Heck Spoiler Heckflügel für BMW M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Heck Spoiler Heckflügel für BMW M3 G80   Maxton Design
Carbon Fiber Heck Spoiler Heckflügel für BMW M3 G80   Maxton Design

Maxton Design

SKU : CF-BM-3-G80-M-WING5-INT-245-P

Aileron arrière Becquet Kit en carbone adapté pour BMW M3 G80

Prix de vente3.290,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelAvec ABE/TTG – aucune inscription requise en Allemagne
  • Kit complet avec supports, embouts et visserie
  • Lame d'aileron en carbone pré-imprégné, cuite en autoclave
  • Supports en aluminium usinés dans la masse, sans soudures
  • Les fixations épousent la courbure du couvercle de coffre
  • Pose dans notre atelier à Essen sur réservation
Verfügbar
Quantité:
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Sicherer Versand

sorgfältig verpackt

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4,8
437 Bewertungen

Ein freistehender Heckflügel auf CNC-gefrästen Aluminiumstützen für die Kofferraumklappe passend für den BMW M3 G80. Geliefert wird ein komplettes Kit – Flügelblatt, Endstücke, Unterspoilerhalterungen, Kofferraumdeckel-Aufnahmen und Montagematerial gehören dazu. Es ist die auffälligste Veränderung, die man am Heck der Limousine vornehmen kann.

Flügelblatt aus Prepreg-Carbon

Die Carbonlagen werden in einer Carbonform angeordnet und im Autoklav unter Druck und Temperatur ausgehärtet – dasselbe Verfahren, mit dem in der Fahrzeugtechnik Strukturbauteile entstehen. Das Ergebnis ist ein leichtes, steifes Blatt mit sauberer Gewebezeichnung, die auch bei direkter Sonne nicht wellig wirkt.

Stützen aus dem vollen Aluminiumblock

Die Halterungen werden mit 0,02 Millimetern Bearbeitungstoleranz aus einem Block gefräst. Kein Schweißen, keine Verbindungsstellen – und damit auch keine Wärmeeinflusszone, an der später etwas arbeiten könnte. Die Kofferraumdeckel-Aufnahmen sind so profiliert, dass sie der Wölbung der Klappe an den äußersten Rändern folgen und die Last flächig einleiten.

Material

Pre-Preg Carbon – schlagfest, formstabil, UV- und witterungsbeständig. Lackieren entfällt.

Highlights

  • Komplettes Kit mit Stützen, Endstücken und Montagematerial
  • Flügelblatt aus Prepreg-Carbon, im Autoklav ausgehärtet
  • Aluminiumstützen aus dem Vollen, ohne Schweißnähte
  • Aufnahmen folgen der Wölbung der Kofferraumklappe
  • Anbau in unserer Werkstatt in Essen buchbar

Montage bei FLOW DOWN® in Essen

Anbauen kannst du bei uns in Essen – buch dazu die Bodykit Montage bei FLOW DOWN® in der Variante „Spoiler“ mit dazu. Melde dich für den Termin einfach per WhatsApp.

Passende Fahrzeuge

  • Passend für BMW M3 G80 Limousine (S58, ab 2021)

Ausgelegt auf die Kofferraumklappe der Limousine. Für den M3 G81 Touring passt das Kit nicht, dort gibt es keine vergleichbare Klappenkontur.

Lieferumfang

  • 1x Carbon Flügelblatt
  • Carbon Flügelendstücke und Bodenabdeckung
  • Carbon Unterspoilerhalterungen
  • Aluminium-Montagehalterungen, CNC-gefräst
  • Carbon-Aufnahmen für den Kofferraumdeckel
  • Montagematerial

Hinweise zur Zulassung

Für das Spoiler-Kit liegt eine Teiletypgenehmigung vor, der Anbau ist eintragungsfrei. Die Unterlagen führst du im Fahrzeug mit.

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Unser Team steht dir Mo-Fr von 09-15 Uhr im Support Chat zur Verfügung

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MONTAGE WERKSTATT

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Öffnungszeiten:

Mo-Fr. 08:00-16:00

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FAQ

Ja. Flügelblatt, Endstücke, Bodenabdeckung, Unterspoilerhalterungen, die CNC-gefrästen Aluminiumstützen, die Aufnahmen für den Kofferraumdeckel und das Montagematerial gehören dazu.
Nein. Es ist auf die Kofferraumklappe der Limousine ausgelegt, der Touring hat dort eine andere Kontur.
Nein. Für das Kit liegt eine Teiletypgenehmigung vor, der Anbau ist eintragungsfrei – die Papiere gehören ins Fahrzeug.
Weil eine Schweißnaht immer eine Wärmeeinflusszone hinterlässt, an der über die Zeit etwas arbeiten kann. Ein Frästeil aus einem Block hat diese Schwachstelle nicht.
Sehr. Höhe, Anstellwinkel und Abstand zur Klappenkante müssen links und rechts exakt gleich sein, sonst steht das Blatt sichtbar schief. Wir richten über beide Endstücke gegen die Dachkante aus.