Carbon Fiber Heck Spoiler für BMW M2 G87 / M240i / 2 M-Pack / 2 Standard G42   Maxton Design
Carbon Fiber Heck Spoiler für BMW M2 G87 / M240i / 2 M-Pack / 2 Standard G42   Maxton Design
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Maxton Design

SKU : CF-BM-M2-G87-WING5-245-P

Aileron arrière Becquet Kit en carbone adapté pour BMW M2 G87

Prix de vente3.290,00 €

Taxe incluse Frais d'envoi calculés à la caisse

siegelAvec ABE/TTG – aucune inscription requise en Allemagne
  • Kit complet avec supports, flasques et visserie
  • Lame d'aileron en carbone pré-imprégné, cuite en autoclave
  • Supports en aluminium usinés dans la masse, sans soudures
  • Les fixations épousent la courbure du hayon
  • Pose dans notre atelier à Essen sur réservation
Auf Lager – in ca. 2–5 Werktagen bei dir
Quantité:
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sorgfältig verpackt

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4,8
437 Bewertungen

Ein freistehender Heckflügel auf CNC-gefrästen Aluminiumstützen, montiert auf der Heckklappe passend für den BMW M2 G87. Das ist kein Aufsatz auf die Klappenkante, sondern ein komplettes Kit: Flügelblatt, Endscheiben, Aufnahmen an der Heckklappe und das Montagematerial gehören dazu. Wer optisch die deutlichste Veränderung am Heck sucht, findet sie hier.

Prepreg-Flügel und CNC-Stützen aus dem Vollen

Das Flügelblatt entsteht im Prepreg-Verfahren: Carbonlagen werden in einer Carbonform unter Druck und Temperatur im Autoklav ausgehärtet – dasselbe Verfahren, mit dem in der Fahrzeugtechnik Strukturbauteile gefertigt werden. Die Stützen sind aus einem Aluminiumblock gefräst, mit 0,02 Millimetern Bearbeitungstoleranz und ohne Schweißnähte. Genau das ist der Unterschied zu geschweißten Haltern: Es gibt keine Wärmeeinflusszone, an der später etwas arbeitet.

Aufnahmen, die der Klappenkrümmung folgen

Die Auflagen an der Heckklappe sind so profiliert, dass sie der Krümmung an den äußeren Kanten folgen. Dadurch liegt die Last flächig an und nicht auf zwei Punkten – wichtig bei einem Bauteil, das bei Autobahntempo dauerhaft Kräfte in die Klappe einleitet.

Material

Pre-Preg Carbon, schlagfest und formstabil, dazu UV- und witterungsbeständig – lackieren entfällt.

Highlights

  • Komplettes Kit inklusive Stützen, Endscheiben und Montagematerial
  • Flügelblatt aus Prepreg-Carbon, im Autoklav ausgehärtet
  • Aluminiumstützen aus dem Vollen gefräst, ohne Schweißnähte
  • Aufnahmen folgen der Krümmung der Heckklappe
  • Anbau in unserer Werkstatt in Essen buchbar

Montage bei FLOW DOWN® in Essen

Anbauen kannst du bei uns in Essen – buch dazu die Bodykit Montage bei FLOW DOWN® in der Variante „Spoiler“ mit dazu. Melde dich für den Termin einfach per WhatsApp.

Passende Fahrzeuge

  • Passend für BMW M2 G87 Coupé (S58, ab 2023)

Der BMW 2er G42 teilt sich die Heckklappe mit dem M2 G87. Ob das Kit dort ohne Einschränkung passt, klären wir vor der Bestellung für dich ab – schreib uns kurz, welches Modell du fährst.

Lieferumfang

  • 1x Carbon Flügelblatt
  • Carbon Endscheiben und Unterkappe
  • Aluminium-Montagehalterungen, CNC-gefräst
  • Carbon-Aufnahmen für die Heckklappe
  • Montagematerial

Hinweise zur Zulassung

Für das Spoiler-Kit liegt eine Teiletypgenehmigung vor, der Anbau ist eintragungsfrei. Die Unterlagen führst du im Fahrzeug mit.

FRAGEN ZUM PRODUKT?

Klicke unten Rechts auf den schwarzen Chat Button

Unser Team steht dir Mo-Fr von 09-15 Uhr im Support Chat zur Verfügung

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MONTAGE WERKSTATT

FLOW DOWN WORKSHOP 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Öffnungszeiten:

Mo-Fr. 08:00-16:00

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FAQ

Ja. Flügelblatt, Endscheiben, Unterkappe, die CNC-gefrästen Aluminiumstützen, die Carbon-Aufnahmen für die Heckklappe und das Montagematerial gehören zum Kit.
Nein. Für das Kit liegt eine Teiletypgenehmigung vor, der Anbau ist eintragungsfrei. Die Papiere gehören ins Fahrzeug.
Die Aufnahmen werden an der Heckklappe befestigt und sind so profiliert, dass sie deren Krümmung an den äußeren Kanten folgen. Wie das im Detail an deinem Fahrzeug aussieht, gehen wir vor dem Termin mit dir durch.
Die Heckklappe ist bei beiden Baureihen dieselbe. Ob das Kit für den G42 freigegeben ist, klären wir vor der Bestellung für dich ab – schreib uns kurz an.
Das ist die häufigste Baustelle. Höhe, Anstellwinkel und Abstand zur Klappenkante müssen links und rechts exakt gleich sein. Wir richten über beide Endscheiben gegen die Dachkante aus, bevor etwas festgezogen wird.