Cup Spoilerlippe Front Ansatz V.3 für BMW M2 F87   Maxton Design
Cup Spoilerlippe Front Ansatz V.3 für BMW M2 F87   Maxton Design
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Maxton Design

SKU: BM-2-87-M-FD3-G

Splitter anteriore Cup V.3 adatto per BMW M2 F87

Prezzo di vendita199,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelCon ABE/TTG – nessuna registrazione necessaria in Germania
  • Finito in nero lucido, montabile subito
  • ABS resistente agli urti, superficie anti-UV
  • Protegge il paraurti di serie in caso di contatto con il suolo
  • Kit di montaggio incluso
  • Montaggio da FLOW DOWN® a Essen
Verfügbar
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L'attacco anteriore Cup Spoiler Lip V.3 è progettato specificamente per BMW M2 F87 Progettato e si adatta perfettamente ai modelli degli anni di produzione 2016 - 2020Questo spoiler non solo conferisce al veicolo un aspetto più sportivo, ma ne migliora anche l'aerodinamica.

Realizzato in plastica ABS di alta qualità, lo spoiler offre una soluzione robusta e durevole per il tuo veicolo. La superficie presenta un'elegante finitura nera lucida, eliminando la necessità di verniciatura. Grazie alle istruzioni di installazione e al kit di montaggio inclusi, l'installazione è rapida e semplice.

Lo spoiler è montato nella parte anteriore inferiore del veicolo, rendendolo ideale come spoiler anteriore. È dotato di un permesso di circolazione generale (ABE), il che significa che non è richiesta alcuna immatricolazione aggiuntiva.

Il numero dell'articolo per questo prodotto è BM-2-87-M-FD3-G e il GTIN è 4251937883068. Questo spoiler è l'aggiunta perfetta al tuo BMW M2 F87, per migliorare sia l'aspetto che le prestazioni.

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Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Öffnungszeiten:

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FAQ

Die Form der Sichtkante – sonst nichts. Beide werden an derselben Stelle der Serienschürze befestigt und sind beide für die Front vor dem Competition gemacht.
Nein. Ab Mitte 2018 hat der M2 F87 eine andere Frontschürze, dafür gibt es eigene Ansätze. Sag uns dein Baujahr, dann bekommst du das richtige Teil.
ABS gibt nach und federt in der Regel zurück, statt zu splittern. Im schlimmsten Fall tauschst du den Ansatz – die Serienschürze bleibt dabei heil. Genau deshalb raten wir bei einem Alltagsauto eher zu Kunststoff als zu Carbon.
Kein Problem, aber sag es uns vor dem Termin. Nachlackierte oder getauschte Schürzen sitzen öfter minimal versetzt – das gleichen wir vor dem Anzeichnen aus.