Grail

Scarico GRAIL adatto per Audi TT RS Roadster 8S – scarico a valvole

2.799,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

Componente omologato ECE (nessuna registrazione necessaria)

Nessuna registrazione grazie all'omologazione ECE
Due valvole in serie – ampia gamma sonora
Acconto del 50% con montaggio – saldo dopo il montaggio
Partner ufficiale GRAIL FLOW DOWN® a Essen
Disponibile per i codici motore DAZA e DNWA

terminali di scarico:Acciaio inossidabile ovale

modello:Coupé

Codice motore:BENE

Variante

Verfügbar

Quantità:

Sicherer Versand

sorgfältig verpackt

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4,8

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Sistema di scarico Grail per Audi TT RS

Forte ma legale

Gli impianti di scarico GRAIL con omologazione ECE possono essere utilizzati sui veicoli UE senza immatricolazione. Sono realizzati con materiali di alta qualità. LRealizzato in acciaio inossidabile 304 e realizzato artigianalmente in Germania, produce un suono caratteristico che vi farà venire la pelle d'oca nel momento in cui avviate il motore.
Se guidi un veicolo importato con omologazione, prima dell'acquisto verifica se devi registrare l'impianto di scarico nei documenti del veicolo.

Forte – volume massimo

Cavalchi il tuo GRAAL rumorosamente ma legalmente.

Grazie al controllo intelligente, puoi ottenere dal tuo motore il massimo suono consentito dalla legge.

L'impiego di silenziatori altamente efficaci consente di ottenere il massimo volume e un meraviglioso suono del motore anche al di fuori delle aree di prova, perché solo in queste aree le alette del GRAIL sono chiuse e solo quando sono chiuse il silenziatore posteriore fa parte del flusso di scarico.

In questo modo otteniamo un suono del motore puro e il massimo volume.

Il tuo GRAAL può anche essere silenzioso.

Con un GRAIL avrai due veicoli in uno.

Utilizziamo silenziatori su misura, sviluppati e adattati alle esigenze del vostro veicolo nel laboratorio acustico GRAIL. La combinazione con valvole robuste è progettata non solo per la massima resa sonora a valvole aperte, ma anche per il massimo smorzamento acustico a valvole chiuse.

Se guidi il tuo veicolo entro i limiti di prova previsti, il tuo sistema di scarico GRAIL non sarà più rumoroso dell'impianto di serie. Utilizzando materiali di altissima qualità, otteniamo l'inconfondibile differenza tra rumorosità e silenziosità, ineguagliabile da anni.

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FAQ

Wie verändert sich der Sound beim Roadster mit offenem Verdeck?

Bei offenem Verdeck wird der Effekt der GRAIL Anlage deutlich intensiver erlebbar als im geschlossenen Coupé-Modus. Die Schallwellen werden nicht mehr durch das Verdeck gefiltert, sondern erreichen die Ohren direkt aus dem Heckbereich. Im Dynamic-Modus bekommst du den vollen 5-Zylinder-Charakter mit Backfires beim Lastwechsel – pure Open-Air-Akustik.

Wird der Innenraum durch die Anlage zu laut?

Bei geschlossenem Verdeck im Comfort-Modus bleibt der Innenraum-Geräuschpegel angenehm – die Klappen sind dann zu und die Anlage dämpft sauber. Im Dynamic-Modus mit geschlossenem Verdeck wird der Klang spürbar präsenter, aber nicht aufdringlich. Bei offenem Verdeck ist die Akustik natürlich offener – genau das wollen Roadster-Fahrer aber meist.

Welcher Motorcode ist in meinem TT RS Roadster verbaut?

Modelle von 2016–2019 haben den DAZA mit 400 PS und Aluminium-Block, ohne OPF. Modelle ab 2019 haben den DNWA mit 400 PS und Ottopartikelfilter. Auf der Rechnung oder im Fahrzeugschein findest du den genauen Motorcode. Bei Unsicherheit schick uns einfach die FIN per WhatsApp.

Klingt der DNWA mit OPF wirklich anders als der DAZA?

Im Detail ja. Der OPF dämpft die Hochtonpräsenz etwas und macht den Klang minimal wärmer. Mit der GRAIL Anlage holst du beim DNWA aber das raus, was der OPF abnimmt – das Ergebnis kommt sehr nahe an den DAZA-Charakter heran. Wer einen DNWA fährt, bekommt mit GRAIL kompromisslosen 5-Zylinder-Sound, ohne den Filter zu entfernen.

Warum verbaut GRAIL zwei Klappen statt einer?

Zwei in Reihe geschaltete Klappen sorgen für eine größere Bandbreite zwischen leise und laut als bei Standard-Anlagen. Beim Roadster ist das besonders relevant, weil offene Karosserien akustisch unauffälliger bleiben müssen, wenn das Verdeck offen ist. Mit geschlossenen Klappen fährst du in Wohngebieten dezent, mit geöffneten Klappen kommt der volle 5-Zylinder-Charakter durch.

Wie steuere ich die Klappen im Roadster?

Über die werkseitige Audi-Klappensteuerung deines TT RS. Beide Klappen reagieren automatisch auf die Fahrmodi – im Dynamic-Modus öffnen sie, im Comfort- oder Efficiency-Modus bleiben sie geschlossen. Bedienung läuft komplett über das MMI deines Fahrzeugs.

Heißt das Fahrzeug Roadster oder Cabrio?

Beides ist gebräuchlich. Audi nennt die offene TT RS Variante offiziell „Roadster", umgangssprachlich wird oft auch „Cabrio" gesagt – beides meint dieselbe offene 8S Karosserie. Diese GRAIL Anlage passt auf die offene Variante des TT RS 8S, unabhängig davon, welchen Begriff du verwendest.

Passt die Anlage auch auf das TT RS Coupé?

Nein. Die Coupé-Variante hat eine andere Heck-Geometrie wegen des festen Dachs und der anderen Karosserie-Konstruktion. Für das TT RS 8S Coupé gibt es eine eigene GRAIL Anlage als separates Produkt im Shop.