Ramair Offene Ansaugung für BMW M2/M3/M4 (/G80/G81/G82/G87)   Ramair
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Ramair

SKU: PRK-276-BK

Ramair Open Intake per BMW M2/M3/M4 (G80/G81/G82/G87)

Prezzo di vendita1.599,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelMit ABE/TTG keine Eintragung erforderlich
  • TTG (Teiletypgenehmigung) – keine Eintragung notwendig
  • 30 bis 40 % mehr Luftdurchsatz vs OEM
  • Kombinationsgutachten gratis mit Abgasanlage
  • Ölfreie, auswaschbare Ramair Proram Filter
  • Passend für die komplette BMW S58 G-Reihe

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Ritiro disponibile a FLOW DOWN® Di solito pronto in 2-4 giorni

Ramair Open Intake per BMW M2/M3/M4 (G80/G81/G82/G87)

FLOW DOWN®

Ritiro disponibile, di solito pronto in 2-4 giorni

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Germania

+4917676043407

Ramair Open Intake per BMW M2/M3/M4 (/G80/G81/G82/G83/G87)

Massimizza il flusso d'aria e porta il suono del motore della tua BMW a un nuovo livello, con l'aspirazione aperta da RamairIl sistema è stato sviluppato appositamente per i conducenti più esigenti che desiderano non solo più potenza, ma anche una risposta notevolmente più diretta e un suono del turbo più intenso.

Grazie all'omologazione dei componenti (TTG), l'aspirazione completamente legale nel traffico stradale – senza registrazione.



Adatto a:

Produttore Modello Anno di costruzione Avviso
La BMW 2 tazze (G42, G87) (M2, 460 CV, 338 kW, dal 22/11), Anno di fabbricazione: a oggi
La BMW 3 (G20, G80, G28) (M3 Competition xDrive, 510 CV, 375 kW, dal 05/21), anno modello: fino a oggi
La BMW 3 (G20, G80, G28) (M3 Competition, 510 CV, 375 kW, da 11/20), anno modello: a oggi
La BMW 3 (G20, G80, G28) (M3, 480 CV, 353 kW, da 11/20), Anno di fabbricazione: a oggi
La BMW 4 tazze (G22, G82) (M4 Concorrenza M xDrive, 510 CV, 375 kW, dal 21/05 al 24/02), Anno modello: fino a oggi
La BMW 4 tazze (G22, G82) (M4 Competition, 510 CV, 375 kW, da 11/20), anno modello: a oggi
La BMW 4 tazze (G22, G82) (M4 CSL, 551 CV, 405 kW, 05/22 - 02/23), Anno di fabbricazione: a oggi
La BMW 4 tazze (G22, G82) (M4, 480 CV, 353 kW, da 11/20), Anno di fabbricazione: a oggi

ambito di consegna

  • 1x verniciato a polvere nero Scudo termico

  • 1x Programma Filtri plissettati ad alte prestazioni

  • 1x nero Tubo rigido (verniciato a polvere)

  • 1x fresato CNC Adattatore turbo

  • 2x nero tubi in silicone

  • Coperture in carbonio per entrambi gli scudi termici

  • completare Kit di montaggio

  • Istruzioni dettagliate

  • Approvazione TTG (legale senza registrazione)

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Fare clic sul pulsante nero della chat nell'angolo in basso a destra.

Il nostro team è a tua disposizione tramite chat di supporto dal lunedì al venerdì, dalle 9:00 alle 15:00.

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OFFICINA DI MONTAGGIO

WORKSHOP FLOW DOWN 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Orari di apertura:

Lun-Ven 08:00-16:00

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FAQ

Die Teiletypgenehmigung (TTG) ist der direkte Nachfolger der ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis). Du musst keinen Termin bei TÜV, DEKRA oder einem freien Prüfingenieur machen – die Dokumente werden einfach im Fahrzeug mitgeführt, fertig. Beim §19.3 Teilegutachten ist hingegen eine Änderungsabnahme nach StVZO zwingend vorgeschrieben, was zusätzlich Zeit und Geld kostet. TTG ist der spürbar unkompliziertere Weg.
Ja, beide Getriebearten sind durch das TTG-Gutachten abgedeckt. Egal ob du einen M3 Competition mit Schaltgetriebe fährst oder einen M4 Competition xDrive mit Automatik – das Kit ist für beide Varianten freigegeben.
Nur wenn du zusätzlich zur Ansaugung weitere Modifikationen am Antriebsstrang vornehmen willst – also Abgasanlage, Software-Optimierung oder Downpipe. Das Kombinationsgutachten kostet 149 €. Wer bei FLOW DOWN® neben der Ansaugung eine geprüfte Abgasanlage (z. B. GRAIL) erwirbt, bekommt es kostenfrei dazu.
Geprüft und freigegeben sind Kombinationen mit Abgasanlagen von Milltek, GRAIL, L-Performance, Aulitzky Exhaust und EGO-X. Beim Kauf einer GRAIL Klappenanlage bei FLOW DOWN® ist das Kombinationsgutachten zur Absicherung der Kombi inklusive.
Ja. Sämtliche Sondermodelle der M4 G82 / G83 Linie – inklusive M4 CS und M4 CSL – teilen sich die identische Ansaug-Aufnahme im Motorraum. Die Ramair Ansaugung passt ohne Modifikation auf alle Varianten.
Ohne begleitende Software-Optimierung lässt sich keine konkrete PS-Steigerung garantieren. Der primäre Effekt liegt im verbesserten Ansprechverhalten, schnelleren Ladedruckaufbau und im präsenteren Ansaug-Sound. Wer messbare Mehrleistung will, kombiniert die Ansaugung mit Stage 1 / Stage 2 Tuning – und sichert das rechtlich über das Kombinationsgutachten ab.
Nein. Die Ramair Proram Filter sind komplett ölfrei – das bedeutet keine klebrigen Rückstände im Ansaugtrakt, keine Belastung des Massenluftmessers durch Filteröl, keine spezielle Wartungs-Routine. Reinigung mit Wasser, trocknen lassen, wieder einbauen – fertig. Nach der Reinigung wieder 100 % Leistung.
Ja, das Kit ist als Plug-and-Play konzipiert. Wer Erfahrung mit Schraubarbeiten am Motor hat und Standard-Werkzeug zur Verfügung hat, kommt mit der mitgelieferten Anleitung gut zurecht. Für alle, die auf Nummer sicher gehen wollen oder die Ansaugung gleich mit einer Abgasanlage kombinieren – bei FLOW DOWN® in Essen ist die Werkstatt-Montage ein Standard-Termin.
Beide Ansaugungen sind hochwertig und liefern spürbare Verbesserungen, unterscheiden sich aber in zwei Punkten. Erstens: Die Ramair kommt mit TTG (keine Eintragung notwendig), die E-INTAKE mit §19.3 Teilegutachten (Termin beim Prüfer Pflicht). Zweitens: Die E-INTAKE ist komplett aus echtem Carbon gefertigt – Premium-Optik im Motorraum für alle, die Wert auf Carbon-Look legen. Die Ramair hat Carbon-Abdeckungen auf den Hitzeschildern und punktet mit dem unkomplizierten Zulassungsweg. Wer schnell, einfach und ohne Werkstatt-Termin sein Setup absichern will, geht zu Ramair. Wer Carbon-Optik im Motorraum will, zu E-INTAKE.
Diese Ansaugung ist ausschließlich für die G-Generation mit S58-Motor ausgelegt. Für ältere Modelle (M3 F80, M4 F82 / F83 mit S55 oder M2 F87 mit N55 / S55) gibt es separate Ramair Kits – einfach im Shop schauen oder Support kontaktieren.