Cup Spoilerlippe Front Ansatz V.2 für Audi RSQ8   Maxton Design
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Maxton Design

SKU: AU-RSQ8-1-FD2-G

Labbro spoiler Cup V.2 adatto per Audi RSQ8 Mk1

Prezzo di vendita219,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelCon ABE/TTG – nessuna registrazione necessaria in Germania
  • Bordo più marcatamente sagomato rispetto alla V.1
  • ABS nero lucido, resistente agli urti e ai raggi UV
  • Già verniciato, nessuna rifinitura necessaria
  • Stessi punti di fissaggio di V.1 e V.3
  • Kit di montaggio e istruzioni inclusi
Auf Lager – in ca. 2–5 Werktagen bei dir
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Spoiler anteriore a coppa V.2 per Audi RSQ8

 

L'attacco anteriore Cup Spoiler Lip V.2 è progettato specificamente per Audi RSQ8 Mk1 sviluppato e offre una vestibilità perfetta per i modelli da Dal 2019 al 2023Questo spoiler non solo conferisce al tuo veicolo un aspetto più sportivo, ma ne migliora anche l'aerodinamica. Realizzato in plastica ABS di alta qualità, lo spoiler presenta un'elegante finitura nera lucida che non richiede verniciatura aggiuntiva.

La confezione include lo spoiler anteriore Cup, un kit di montaggio e istruzioni di installazione dettagliate per facilitarne l'installazione. La posizione di installazione è nella parte anteriore inferiore del veicolo, esaltandone l'aspetto sportivo. Audi RSQ8 Mk1 sottolinea inoltre.

Questo spoiler anteriore non necessita di registrazione in quanto è dotato di un permesso di esercizio generale (ABE). Il codice articolo di questo prodotto è AU-RSQ8-1-FD2-G e il GTIN è 4255647810086. Questo spoiler migliorerà l'aspetto del tuo veicolo. Audi RSQ8 Mk1 Non solo sono belli da vedere, ma beneficiano anche di una dinamica di guida migliorata.


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45329 Essen

Öffnungszeiten:

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FAQ

Die V.1 ist die ruhigste mit einer durchgehenden Kante, die V.2 zeichnet sie deutlicher, die V.3 ist die mehrteilige Ausführung. Befestigt wird alles an denselben Punkten – du entscheidest rein nach Optik.
Nein. Die Schürze des RSQ8 hat eine andere Geometrie. Schreib uns an, dann prüfen wir, was für deinen Q8 lieferbar ist.
Nur beim Anbau: Wir bringen das Fahrzeug auf Normalniveau, bevor gemessen und gebohrt wird. Wer im angehobenen Zustand arbeitet, bekommt später eine schiefe Kante.