Grail Abgasanlage für Audi TT RS   Grail
Grail Abgasanlage für Audi TT RS   Grail

Grail

Sistema di scarico Grail per Audi TT RS 8S

Prezzo di vendita2.799,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelECE-geprüftes Bauteil (Keine Eintragung notwendig)
  • Eintragungsfrei dank ECE-Typgenehmigung
  • Zwei Klappen in Reihe – große Sound-Bandbreite
  • 50 % Anzahlung bei Montage – Rest erst nach Montage
  • Offizieller GRAIL-Partner FLOW DOWN® in Essen
  • Für DAZA und DNWA Motorcode verfügbar
terminali di scarico:Acciaio inossidabile ovale
modello:Coupé
Codice motore:BENE

A disposizione

Quantità:
PayPal Mastercard Visa American Express Apple Pay Shop Pay
Spedizione più veloce

Ordina entro le 12:00*

Trustpilot
4,8
437 Bewertungen
Ritiro disponibile a FLOW DOWN® Di solito pronto in 2-4 giorni

Sistema di scarico Grail per Audi TT RS 8S

Acciaio inossidabile ovale / Coupé / BENE

FLOW DOWN®

Ritiro disponibile, di solito pronto in 2-4 giorni

Hermann-Drescher-Weg 6E
45329 Essen
Germania

+4917676043407

Sistema di scarico Grail per Audi TT RS

Forte ma legale

Gli impianti di scarico GRAIL con omologazione ECE possono essere utilizzati sui veicoli UE senza immatricolazione. Sono realizzati con materiali di alta qualità. LRealizzato in acciaio inossidabile 304 e realizzato artigianalmente in Germania, produce un suono caratteristico che vi farà venire la pelle d'oca nel momento in cui avviate il motore.
Se guidi un veicolo importato con omologazione, prima dell'acquisto verifica se devi registrare l'impianto di scarico nei documenti del veicolo.

Forte – volume massimo

Cavalchi il tuo GRAAL rumorosamente ma legalmente.

Grazie al controllo intelligente, puoi ottenere dal tuo motore il massimo suono consentito dalla legge.

L'impiego di silenziatori altamente efficaci consente di ottenere il massimo volume e un meraviglioso suono del motore anche al di fuori delle aree di prova, perché solo in queste aree le alette del GRAIL sono chiuse e solo quando sono chiuse il silenziatore posteriore fa parte del flusso di scarico.

In questo modo otteniamo un suono del motore puro e il massimo volume.

Il tuo GRAAL può anche essere silenzioso.

Con un GRAIL avrai due veicoli in uno.

Utilizziamo silenziatori su misura, sviluppati e adattati alle esigenze del vostro veicolo nel laboratorio acustico GRAIL. La combinazione con valvole robuste è progettata non solo per la massima resa sonora a valvole aperte, ma anche per il massimo smorzamento acustico a valvole chiuse.

Se guidi il tuo veicolo entro i limiti di prova previsti, il tuo sistema di scarico GRAIL non sarà più rumoroso dell'impianto di serie. Utilizzando materiali di altissima qualità, otteniamo l'inconfondibile differenza tra rumorosità e silenziosità, ineguagliabile da anni.

DOMANDE SUL PRODOTTO?

Fare clic sul pulsante nero della chat nell'angolo in basso a destra.

Il nostro team è a tua disposizione tramite chat di supporto dal lunedì al venerdì, dalle 9:00 alle 15:00.

DOMANDE SUL PRODOTTO?

Fare clic sul pulsante nero della chat nell'angolo in basso a destra.

Il nostro team è a tua disposizione tramite chat di supporto dal lunedì al venerdì, dalle 9:00 alle 15:00.

OFFICINA DI MONTAGGIO

WORKSHOP FLOW DOWN 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Orari di apertura:

Lun-Ven 08:00-16:00

OFFICINA DI MONTAGGIO

WORKSHOP FLOW DOWN 🔧

Hermann-Drescher-Weg 6E

45329 Essen

Orari di apertura:

Lun-Ven 08:00-16:00

SEGUICI

SEGUICI

FAQ

Das hängt vom Baujahr ab. Modelle von 2016–2019 haben den DAZA mit 400 PS und Aluminium-Block, ohne OPF. Modelle ab 2019 haben den DNWA mit 400 PS und Ottopartikelfilter. Auf der Rechnung oder im Fahrzeugschein findest du den genauen Motorcode. Bei Unsicherheit schick uns einfach die FIN per WhatsApp.
Ja, im Detail. Der OPF dämpft die Hochtonpräsenz minimal und macht den Klang etwas wärmer. Mit der GRAIL Anlage holst du beim DNWA aber das raus, was der OPF im Originalzustand abnimmt – das Ergebnis kommt sehr nahe an den DAZA-Charakter heran. Wer ohnehin einen DNWA fährt, bekommt mit GRAIL kompromisslosen 5-Zylinder-Sound zurück.
Mit zwei in Reihe geschalteten Klappen wird die Bandbreite zwischen leise und laut deutlich größer als bei Standard-Anlagen mit nur einer Klappe. Geschlossen hält die Anlage alle Geräuschwerte ein – perfekt ECE-konform. Geöffnet bekommst du einen vollen, ungebremsten 5-Zylinder-Sound. Eine konstruktive Besonderheit, die GRAIL von vielen Wettbewerbern abhebt.
Über die werkseitige Audi-Klappensteuerung deines TT RS. Beide Klappen reagieren automatisch auf die Fahrmodi – im Dynamic-Modus öffnen sie, im Comfort- oder Efficiency-Modus bleiben sie geschlossen. Keine Fernbedienung, kein zusätzliches Modul.
TT RS und RS3 teilen sich denselben 2.5 TFSI 5-Zylinder – der Sound-Charakter ist also identisch. Im Detail wirkt das Coupé durch die kürzere Heckpartie und das geschlossene Heckklappen-Format eine Spur direkter und kerniger in der Schallabstrahlung. GRAIL hat die Anlage genau auf diese Coupé-Akustik abgestimmt.
Nein. Der Roadster hat eine eigenständige Heck- und Auspuff-Geometrie wegen der Verdeck-Konstruktion. Für den TT RS 8S Roadster gibt es eine eigene GRAIL Anlage als separates Produkt im Shop.
Nein. Der TT RS 8J (2009–2014) hat einen anderen Motor (CEPA, 340 PS) und eine komplett andere Abgasanlagen-Geometrie. Für den 8J gibt es eine eigene GRAIL Anlage im Shop.
Edelstahl gebürstet ist die klassisch-sportliche Wahl und passt gut zum eleganten Coupé-Auftritt – besonders auf hellen Lackierungen. Mattschwarz wirkt aggressiver und passt zum Schwarzpaket oder zu dunklen Felgen. Beide Varianten haben dieselbe ovale Form (170 × 107 mm).