Carbon Fiber Heck Ansatz Diffusor für BMW M2 G87   Maxton Design
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Maxton Design

SKU: CF-BM-M2-G87-RS1-245-P

Diffusore posteriore in carbonio adatto per BMW M2 G87

Prezzo di vendita1.159,00 €

Tasse incluse. Spedizione calcolata al pagamento

siegelCon Teilegutachten (certificato del componente)
  • Carbonio pre-preg, cotto in autoclave
  • Trama uniforme, senza ondulazioni in luce radente
  • Punti di fissaggio integrati in fabbrica
  • Flap posteriori in carbonio abbinati disponibili separatamente
  • Montaggio nella nostra officina a Essen su prenotazione
Verfügbar
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Diffusore posteriore in fibra di carbonio per BMW M2 G87


Adatto per:

BMW M2 G87 2023 -


 



I materiali in fibra di carbonio sono caratterizzati da elevata durevolezza e peso ridotto. La fibra di carbonio è molto utilizzata negli sport motoristici, soprattutto nell'aerodinamica dei veicoli. Vari tipi di spoiler, diffusori, splitter e flap sono spesso realizzati in fibra di carbonio.

La nostra Divisione Carbonio, un reparto produttivo specializzato nella lavorazione della fibra di carbonio, realizza i componenti che offriamo, tra cui il diffusore posteriore per la BMW. M2 G87. Il diffusore posteriore è un componente aerodinamico che ricopre la parte inferiore del paraurti posteriore.

Il diffusore posteriore abbassa la carrozzeria sia visivamente che fisicamente. Questo riduce lo spazio di passaggio dell'aria sotto la vettura di 2 centimetri. Il diffusore è dotato di fori di montaggio. Questi fori garantiscono che la struttura dell'elemento non venga compromessa, preservandone così la resistenza.

Il diffusore posteriore è stato prodotto in Polonia utilizzando un processo di termoformatura. La fibra di carbonio viene polimerizzata ad alta temperatura e pressione in autoclave. Questo è il metodo più moderno di produzione della fibra di carbonio, che garantisce risultati eccellenti in termini di resistenza ed estetica.

Spediamo i prodotti in fibra di carbonio adeguatamente protetti: oltre alla normale pellicola che protegge il componente dai graffi, utilizziamo anche una grande quantità di pluriball e un tappetino protettivo per proteggere il prodotto da urti e vibrazioni durante il trasporto.


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FAQ

Rund zwei Zentimeter. Im Alltag heißt das: Rampen und hohe Bordsteine schräg und langsam anfahren. Mit Anhängerbetrieb oder voll beladenem Kofferraum wird es entsprechend enger.
Nein. Die Befestigungsaufnahmen sind ab Werk gesetzt. Nachträgliches Bohren würde die Fasern durchtrennen und das Laminat genau an der Lastaufnahme schwächen.
Nur die Carbon-Heckflaps aus derselben Reihe. Die ABS-Flaps V.1 bis V.6 sind auf die Kunststoff-Heckansätze abgestimmt und passen hier nicht.
Ja. Für dieses Teil liegt ein Teilegutachten vor, der Anbau muss nach § 21 StVZO abgenommen und eingetragen werden.
Die Zeichnung ist durch das Prepreg-Verfahren sehr gleichmäßig, minimale Unterschiede im Faserverlauf sind bei Sichtcarbon aber normal und kein Mangel.